圖為：海關關員對進口原油進行取樣作業(yè) 張倫/攝 　　寒冬拂曉，汽笛震響。近日，承載27萬噸進口原油的“薩拉姆”號油輪緩緩靠泊山東港口青島港實華碼頭90號泊位。青島海關所屬黃島海關關員第一時間登輪開展查驗取樣作業(yè)，很快碼頭便開始了卸貨、轉運工作。 　　“石化企業(yè)向來有著‘開工容易停工難’的說法，需要及時補充原料。但傳統模式下，進口原油入境，需先取樣送到專業(yè)實驗室進行檢測，拿到合格的檢測報告之后，我們才能進行卸貨作業(yè)，整個周期大約要等待3天?！敝袊鄭u煉油化工有限責任公司生產部經理張海濱說。 　　為提升原油通關時效，保障能源企業(yè)生產，青島海關實施進口原油“先放后檢”模式，將海關實驗室檢測和卸貨轉運作業(yè)兩個過程，從“串聯”轉變?yōu)椤安⒙摗?，進口原油經現場查檢和取樣符合要求后，即可開展卸貨和轉運作業(yè)，后續(xù)再實施實驗室檢測等合格評定程序，單批原油通關時長壓縮2到3個工作日，有效穩(wěn)定了供應鏈。 　　“‘先放后檢’大大縮短了進口原油的滯港時間，煉化企業(yè)的原料供應更加順暢，岸罐疏運操作也更加靈活了?！秉S島海關查檢二處查檢四科科長倪杰介紹，“我們實施‘預約加班查驗’等便利舉措，確保原油進口全時暢通，周末與節(jié)假日亦可實現無縫銜接?！? 　　此外，黃島海關還發(fā)揮“關企面對面”“支部幫聯企業(yè)”等機制作用，開展多輪次改革宣講及線上交流，2025年幫助原油進口企業(yè)解決各類問題13個，有效疏通滯港堵點，提升原油進口便利化程度。（張倫、宋方藤/文）